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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域,精度和效率是生產(chǎn)過程中重要的兩個(gè)關(guān)鍵詞。為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo),各種精密測量和控制系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)線上。其中,編碼器作為重要的位置檢測元件,在工業(yè)自動(dòng)化中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。意大利ELTRA編碼器憑借其優(yōu)的性能和個(gè)性化的解決方案,贏得了全球用戶的廣泛贊譽(yù)。ELTRA編碼器以其高精度、高穩(wěn)定性和高可靠性而著稱。這些編碼器不僅能夠在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,而且能夠?yàn)橛脩籼峁┚_的位置反饋信息,確保生產(chǎn)線的高效運(yùn)行。此外,ELTRA編碼器還具備多種接口和輸出方式,可以滿足不同用戶
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FESTO氣缸的選型方法

點(diǎn)擊次數(shù):2696 發(fā)布時(shí)間:2012/1/11
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國FESTO費(fèi)斯托氣缸的選用在氣動(dòng)使用中經(jīng)常涉及到,下面是氣缸的選型方法和選型步驟。 5
1、預(yù)選氣缸的缸徑
根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài),確定氣缸的軸向負(fù)載力F。
根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。
根據(jù)氣源供氣條件,確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
已知F,η和P,對單作用氣缸,預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D;對雙作用氣缸,同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
2、預(yù)選氣缸行程
根據(jù)氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試,對計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,成本降低。
3、選擇氣缸的品種
根據(jù)氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選緩沖氣缸;如要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸;除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外,還需缸體做擺動(dòng),可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。下圖是SMC氣缸主要特征表,選型時(shí)可以參照。 

德國FESTO費(fèi)斯托氣缸的選用方法


系列

驅(qū)動(dòng)方式

緩沖方式

結(jié)構(gòu)特征

CJ1

彈簧牙壓回

 極為小巧,安裝空間很小 

單桿雙作用

CJP

彈簧牙壓回

軸向短,安裝空間小

單桿雙作用

墊緩沖

CJ2

單作用

墊緩沖

缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個(gè)平面,便于安裝。結(jié)構(gòu)緊湊、輕?;钊麠U與導(dǎo)向套的間隙小,密封圈的耐磨性提高,壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅(qū)動(dòng)速度高。

單桿雙作用
雙桿雙作用

墊緩沖
氣緩沖

C85
C95

單作用

墊緩沖

由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向精度高、耐磨性好,故活塞桿下垂小,氣缸壽命長,能高速驅(qū)動(dòng),防塵效果好,防塵圈更換方便。外形輕巧,安裝容易、缸身耐沖擊

單桿雙作用
雙桿雙作用

CM2

單作用

墊緩沖

缸筒為不銹鋼,耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金,缸筒與端蓋為壓鉚鏈接,端蓋外表面銑成四個(gè)平面,安裝空間小,安裝方便,重量輕。采用特殊防塵圈,防塵好。導(dǎo)向套與活塞桿,缸筒與耐磨環(huán)間隙小,缸體與安裝腳座的安裝精度高,密封圈耐磨性好,壽命長,能高速驅(qū)動(dòng)

單桿雙作用
雙桿雙作用

墊緩沖
氣緩沖

CG1

單作用

墊緩沖

缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體,缸筒與缸蓋為螺紋連接,缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金,軸向尺寸短,重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動(dòng)

單桿雙作用
雙桿雙作用

墊緩沖
氣緩沖

CA2

單桿雙作用
雙桿雙作用

氣緩沖

CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接,若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)。可提供無緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%,緩沖能力提高,吸收動(dòng)能比CA1高30%,Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同

MB
MB1

單桿雙作用
雙桿雙作用

氣緩沖

CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接,拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高,活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大,有采用了新的緩沖密封圈,緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動(dòng)。緩沖閥未露出缸蓋之外,安全,易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。
MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸,磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。

CS2

雙作用

氣緩沖

CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒,也有無緩沖型

 CQ2 

單作用
雙作用

缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體,桿蓋用彈性擋圈固定。體積小,重量輕、薄、安裝空間小,安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。

 CU 

單作用
雙作用

墊緩沖

缸體為長方形,安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。

 MU 

單作用
雙作用

墊緩沖

活塞是橢圓形,徑向尺寸小?;钊麠U不回轉(zhuǎn)。缸體為長方形。安裝方式多。省空

 
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